第十届中国卫星导航年会5月22日在北京召开，一批具有自主知识产权的北斗最新成果得到全方位展示。据了解，我国今年还将发射6至8颗北斗三号卫星，继续加快全球组网步伐。
20余年来，我国北斗卫星导航系统实现“三步走”。去年，北斗三号卫星更是以一年19星的佳绩在太空中刷新了“中国速度”。在这背后，是一支以中国航天科技集团有限公司五院为主的研发团队，他们秉持“自主创新、团结协作、攻坚克难、追求卓越”的北斗精神为国家托举国之重器。
“硬着头皮上”
国产化决心从未动摇
以国为重是北斗的核心价值观，自力更生是北斗的风骨，不断创新则是北斗的灵魂。
从无到有，困难重重。北斗一号研制在摸索中起步。
中国工程院院士范本尧回忆，国产化从北斗一号的太阳帆板做起，“当时很多卫星都不敢上，北斗是第一个‘吃螃蟹’的，硬着头皮上。”之后的国产化攻关更为艰苦，不论是东方红三号平台的横空出世，还是影响长寿命的三大关键部件，凭借自力更生的创业精神，以北斗系统高级顾问李祖洪、范本尧院士等为代表的老一辈北斗人逐一攻克，于2000年底建成了北斗一号系统，使我国成为继美、俄之后第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
北斗二号研制在国产化的道路上迈出更大步伐。为实现快速形成区域导航服务能力的国家战略，以谢军、杨慧等为代表的北斗人设计了国际上首个以GEO/IGSO卫星为主、有源与无源导航多功能服务相融合的卫星方案，攻克了以导航卫星总体技术、高精度星载原子钟等为代表的多项关键技术，建成了国际上首个混合星座区域卫星导航系统。2012年12月，该系统开通服务，服务区覆盖亚太。
北斗三号更是一马当先，开始了从并跑到领跑的征程。五院卫星团队在谢军、迟军、王平、陈忠贵等人的带领下，率先提出国际上首个高中轨道星间链路混合型新体制，形成了具有自主知识产权的星间链路网络协议、自主定轨、时间同步等系统方案，填补了国内空白；研发国内首个适于直接入轨，建立了器部件国产化从研制、验证到应用一体化体系。
为了排除新技术和国产设备造成的隐患，研制团队会花费超过一般卫星3倍多的时间反复验证、测试、迭代，甚至会主动帮助生产厂家改进技术和管理流程，毫无保留地传授经验。
即便是在最艰难的时候，也从未动摇过国产化的信心和决心，因为要打造世界一流工程、实现航天强国梦，离不开国产化。北斗三号所有部件和核心器件达到100%国产化。北斗基础产品已实现历史性跨越，国产北斗芯片实现规模化应用，总体性能达到甚至优于国际同类产品。
倾囊“传帮带” “这里没有个人英雄”
作为一个重大而复杂的系统工程，北斗直接牵引带动着数百家单位、数万人，在二十余年的研制中共同锻造了注重传承、密切配合、主动协作、顾全大局的精神。
“这是一项团队工程，没有个人英雄，航天事业的成功是一个团队的成功。”北斗三号工程副总设计师谢军说道。
每一颗北斗星都有着强大的“幕后团队”，仅以卫星系统为例，总体设计、结构机械、热控制、综合电子、控制与推进、载荷等众多分系统，以及测试、总装等环节的北斗人，不论是顺境还是逆境，大家都心往一处想，劲儿往一处使，助推着北斗迈出坚实而敏捷的步伐。
即便是团队中的泰斗和“明星”人物，也不“藏着掖着”。他们相信“教会徒弟才能解放师傅，一代更比一代强”，从而醉心于推进知识转移和人才培养，摸索出“自我学习，自我提高”的自助、“以老带新，传承经验”的帮助、“专业培训，注重实效”的辅助和“专业互补，共同进步”的互助的“四助”策略。
创业阶段，“老北斗人”用药盒和大头针制作简易的卫星模型向新员工细细讲解。后来，他们用“共享笔记本”等形式你一句、我两行地记录研制经验和心得。再后来，他们设立了督导师制度，手把手地助推青年成长，并认真编著了总体设计指南以及各分系统的设计/工作手册，倾囊传授宝典，并用《航天器总体设计禁忌》详解设计中的“清规戒律”。
这样给力的传帮带，加上密集组网的工程历练，大大缩短了北斗人才成长的周期。90后余速加入航天队伍才一年多的时间，便经历了多颗北斗卫星研制工作，独立完成了某测试设计和实施，保障了多颗卫星多阶段测试任务的顺利完成。
“入得光芒北斗星”。如今，北斗已形成一支平均年龄38岁、老中青结合的团队，为我国航天事业的发展锤炼了丰富而宝贵的“明星”阵容。
专啃“硬骨头” “以跑百米速度跑马拉松”
“我们是以跑百米冲刺的速度在跑马拉松。”谢军如此形容北斗的研制节奏。一颗北斗星的成功并不意味着组网的成功，待全球组网系统真正建成时，北斗人或许才能“松一口气”。在这样的节奏下，北斗团队逐渐孕育出“直面挑战、开拓进取、争分夺秒、奋斗不息”的攻关精神。
很多北斗人至今还清晰地记得2007年首颗北斗二号卫星研制的那段“激情燃烧的岁月”。
根据国际电联的规则，频率资源是有时限的，过期作废。北斗人争分夺秒完成了前期所有研制，为节省时间，所有参试人员进驻发射场后又大干3天体力活，搬设备、扛机柜、布电缆……
2007年4月16日，在成功发射的两天后，北京从飞行试验星获得清晰信号，此时距离空间频率失效仅有不到四个小时，有效地保护了我国卫星导航系统的频率资源，拉开了北斗二号系统建设的序幕。
与世界先进的导航系统相比，中国北斗起步晚、基础弱，高精度时间基准技术成为最大的“拦路虎”——这项核心技术直接决定着定位精度，决定着整个工程的成败。研制出的第一台原子钟在工作时经常出现突跳，精度很差。
为此，北斗人展开了艰苦卓绝的攻关。为坚持做完试验，不错过任何一个疑点，他们宁可36小时不合眼……通过努力，他们最终啃下了这块“硬骨头”，使国产星载铷钟从无到有，从粗到细，性能指标不断提高，填补了空白。
这种攻关精神，也传给了后来者。在北斗三号星间链路攻关的过程中，为攻破这个对于全球组网至关重要的技术，在方案确立的关键阶段，当时29岁的康成斌大胆提出了某关键技术的验证方案。没想到团队领导非常认可，提供了条件支持他去做。最终，他拿出了无懈可击的技术方案，为攻克星间链路难关打下了坚实基础。
执拗“零缺憾” 无愧“声名北斗高”
古人常用“声名北斗高”和泰山北斗来形容敬仰之情。北斗人正是凭借着对事业的热爱和执着，用匠心打造北斗星。严慎细实、精益求精、敢于质疑、一丝不苟的精神，早已深入他们的骨髓。
与别的卫星领域不同，北斗对于系统的连续、稳定、完好、可用要求极高，一个产品的好坏直接影响着十几颗卫星的成败，牵一发而动全身。因此，“零缺憾”是北斗人执拗的追求目标，质量更是他们精心呵护的“眼珠子”。
年轻的北斗人也继承了严慎细实的作风。第9颗北斗三号卫星某关键单机测试中，总体主任设计师刘家兴发现了一个关键指标超标。超差了多少？小于一纳秒，也就是说，小于十亿分之一秒，短到用“刹那”“瞬间”都难以形容。
在没查出原因之前，刘家兴过不了心里的那道关。进一步排查无疑会平添很多工作量，还不一定能查出结果。在批产研制如此紧张的时候，增加了这么大的工作量，怎么办？他想起了最为敬重的北斗三号卫星产品保证经理刘崇华的话：干总体的，对分析出的问题不能隐瞒，要勇敢面对，发动大家查找问题，要懂得将心比心。
刘家兴坦诚地与设计师们交底，赢得了大家的支持。他们深深地扎下去，同甘共苦，始终不放弃，最终发现了产品设计上的深层次质量问题。此次问题的分析和排查，让亲历者们在认识、能力和作风上都有了不小的提升。
“泰山北斗人皆仰”，正是无数的北斗人把工作看作神圣的事业，用匠心打造精品，使中国北斗不断刷新纪录，创造了一个又一个奇迹。
